نویسندگان و تحلیلگران مختلفی که در تسلا (NASDAQ: TSLA) نزولی هستند ، سعی کرده اند تصویری از تقاضای نرم وسایل نقلیه تسلا را نقاشی کنند. ارقام را می توان با استفاده از ارقام فروش ماهانه فردی برای کشورهای خاص دستکاری کرد. به این افزودنی ، مشکلات عرضه کوتاه مدت ناشی از بسته شدن کارخانه از COVID-19 می تواند به مخلوط اضافه شود. فروش در یک کشور خاص می تواند به هنگام ورود یک کشتی خاص از ساحل غربی به آن کشور بپردازد.
با این حال ، اگر کسی یک رویکرد مورد مطالعه را انجام دهد و به اعداد سخت نگاه کند ، واقعیت را تنظیم می کند. تحویل در طی یک دوره از ماه ها تصویری بسیار متفاوت را نشان می دهد. عرضه شیب دار در ایالات متحده و کارخانه های چینی تصویری بسیار متفاوت را نشان می دهد. واقعیت این است که فروش اتومبیل تسلا تقریباً در هر کشوری که در آن حضور دارند رونق می گیرند. این رونق قرار است در طول سال 2020 ادامه یابد و به سال 2021 تسریع شود. این توسط 3 عامل هدایت می شود:
* ظرفیت کارخانه بیشتر به صورت آنلاین.
* مدل های جدید در دسترس قرار می گیرند.
* انتقال از وسایل نقلیه یخی به EVS جمع آوری سرعت در سراسر جهان.
در همه جا به دنبال تسلا ، محرک های بسیار قوی برای رشد خودروهای خود وجود دارد.
جهان
نگاه کلی در سراسر جهان نشان می دهد که تقاضای شدید برای وسایل نقلیه تسلا چقدر است. این در زیر برای فروش افزونه در سراسر جهان نشان داده شده است:
در 6 ماه اول سال ، مدل 3 از نظر حجم تقریباً یکسان است که مدل های شماره 2 ، شماره 3 ، شماره 4 ، شماره 5 ، شماره 6 و شماره 7 ترکیب شده است. لازم به ذکر است که این محصولات رقابتی به طور کلی هزینه کمتری نسبت به مدل های تسلا داشتند. از نظر درآمد ، رهبری تسلا حتی بیشتر است. چنین تسلط فقط توسط یک مدل احتمالاً از زمان ظهور مدل T فورد هرگز در صنعت خودرو فراتر رفته است. ظاهر مدل Y در حال حاضر در لیست نشان می دهد که چگونه تسلط تسلا باید در نیمه دوم سال افزایش یابد.
من این استدلال را دیده ام که مدل 3 فقط یک مدل است و سایر شرکت ها هنگام در نظر گرفتن دامنه کامل محصول از تسلا بهتر عمل می کنند. این استدلال همچنین نادرست است زیرا ارقام منتشر شده توسط تولید کنندگان برای کل فروش EV از نیمه اول نمایش 2020 ، که در زیر نشان داده شده است:
دامنه EV های Tesla فروخته شده بیش از فروش ترکیبی EV Renault (OTCPK: RNSDF) ، NISSAN (OTCPK: NSANY) ، VOLKSWAGEN (OTCPK: VLKAF) و BYD (OTCPK: BYDDF) بود.
ایلان ماسک در پایان ماه جولای بار دیگر تاکید کرد که عرضه همچنان با تقاضا مطابقت ندارد. این تقاضا با وجود همه‌گیری و بسته شدن بسیاری از فروشگاه‌های خرده‌فروشی به خوبی حفظ شده بود. تقاضا در اواخر سال 2020 احتمالاً توسط مدل Y LR RWD جدید، مدل Y 7 نفره و مدل S Plaid بیشتر افزایش خواهد یافت. اینها محرک های قوی دیگری برای رشد تسلا هستند.
کووید-19 هم تقاضای جهانی و هم تولید خودرو را کاهش داده است. با این حال، هدف بلندپروازانه تسلا برای تحویل 500000 خودرو در سال 2020 همچنان قابل تحقق است. این افزایش 36 درصدی را در مقایسه با 367500 دستگاه خودروی فروخته شده در سال 2019 نشان می‌دهد. این افزایش 50 درصدی نسبت به سال 2018 بوده است. به همه گیری
پایپر سندلر اخیراً پیش‌بینی کرده بود که تسلا امسال 487000 دستگاه خودرو بفروشد و افزایش تقاضای برآورده نشده آنها را قادر می‌سازد تا سال 2025 با شروع تولید جدید به رقم 4 میلیون دستگاه برسند. اگر چیزی محتاطانه به نظر می رسد.
آمریکای شمالی
بازار ایالات متحده در سال جاری با تعطیلی کارخانه به دلیل بیماری همه گیر و محیط نظارتی خصمانه دولت ترامپ آسان نبود. این کشور تقریباً از هر کشور دیگری از این بیماری همه گیر آسیب دیده است و این باعث سقوط در فروش خودرو شده است.
بررسی ارقام فروش به روز دشوار است. بسیاری از برندها، از جمله تسلا، ارقام خود را در ایالات متحده منتشر نمی کنند.
در سه ماهه اول سال، مدل 3 فروش 27700 دستگاهی برآورد شد. این باعث شد تا هشتمین خودروی پرفروش در کشور و با فاصله زیاد پرفروش‌ترین خودروی برقی باشد. احتمالاً توسط Chevy "Bolt" با 6000 دستگاه یا بیشتر دنبال شد. مدل X دقیقاً پشت «بولت» با 5500 دستگاه در جایگاه سوم و مدل S با 3700 دستگاه قرار گرفته است. این نشان می دهد که چگونه مدل X و S علیرغم برخی ادعاها بر خلاف آن، به فروش خوب خود ادامه می دهند.
یک برآورد از فروش برای نیمه اول سال، تحویل 39000 دستگاه را نشان می دهد. این امر مدل 3 تسلا را تا حد زیادی به بزرگترین تامین کننده در بخش "بازار فروش خودروهای لوکس کوچک و متوسط" تبدیل می کند. ب ام و سری 3 با 18327 دستگاه دوم شد.
یکی از ناظران بسیار مورد پیگیری (و از لحاظ تاریخی کاملاً دقیق) تحلیلی دارد که به شرکت در ایالات متحده در سال جاری ارائه می دهد:
225, 945 فروش کل که:
مدل S/X = 38, 904.
چین با 154164 واحد دومین بازار خواهد بود. کل فروش در سراسر جهان 510،108 خواهد بود. به نظر می رسد که این حق من است ، زیرا ایالات متحده بزرگترین بازار باقی مانده است اما با افزایش تولید چین با گسترش تولید از شانگهای ، به سرعت درآمده است.
جدا از اتومبیل های جدید ، مدل های تسلا در بیشتر تقاضا اتومبیل های استفاده شده بوده اند. این فقط برای مدل 3 نیست بلکه مدل X و مدل S نیز هست.
چین
داشتن EV پرفروش در بزرگترین بازار خودرو در جهان و خانه تولید EV یک دستاورد خیره کننده است. من این را در اینجا شرح دادم.
ارقام زیر برای دوره ژانویه ماه مه نشان می دهد Tesla Model 3 دارای دو برابر فروش نزدیکترین رقیب خود است:
در ماه ژوئن ، ثبت نام گزارش شده 14. 987 مدل 3 در چین مشاهده شد. این یک ماه رکورد جدید برای شرکت در چین بود. معادل 23 ٪ از کل فروش EV در کشور است.
خبر خوب تا ژوئیه ادامه یافت. آمار و ارقامی که به تازگی توسط مقامات چینی منتشر شده است نشان می دهد که تسلا شانگهای در آن ماه 12. 571 اتومبیل و فروش در چین 11،014 اتومبیل تولید کرده است. مدل 3 فروش بیشتری نسبت به فروش ترکیبی اتومبیل های EV دوم ، سوم و چهارم پرفروش داشت. اینها همه مارک های چینی کم هزینه بودند. مدل 3 پرفروش ترین مدل EV بود و تسلا پرفروش ترین برند EV بود.
به نظر می رسد که موقعیت تسلا به عنوان پرفروش ترین برند EV در چین پس از فروش مدل Y بسیار بیشتر می شود. این یکی دیگر از محرکهای قوی برای رشد شرکت است.
این ماه همچنین کشش فزاینده EV در کشور را نشان داد. به طور کلی فروش خودرو در حال کاهش است و پیش بینی می شود امسال کل فروش خودرو حدود 10 ٪ کاهش یابد. فروش سال به سال EV در ماه ژوئیه 19. 3 ٪ افزایش یافته است. ما از خرس های تسلا می شنویم که EVS محصولات "طاقچه" هستند. واقعیت ها به طور فزاینده ای نشان می دهد که این مورد نیست.
موقعیت تسلا در چین بسیار خارق العاده است وقتی در نظر بگیرید که بزرگترین بازار اتومبیل جهان خانه بزرگترین تولید کنندگان EV در جهان است. علاوه بر این ، کارخانه شانگهای فقط از خواب بلند شده است. این تنها بخشی از محدوده فروخته شده در چین را تأمین می کند. تعادل باید از کالیفرنیا به طور ناکارآمد به وجود بیاید. با افزایش بیشتر کارخانه شانگهای و افزایش قیمت ها ، انتظار می رود فروش به شدت افزایش یابد. در ماه آگوست ، این شرکت برای تعداد زیادی از کارگران اضافی کارخانه و همچنین طراحان استخدام می کرد.
کره جنوبی
در 3 ماه اول سال ، مدل 3 با فروش 3،949 وسیله نقلیه از 45 ٪ از بازار EV برخوردار بود. در Q2 ، 4000 مدل 3 دیگر تحویل و فروخته شد. تسلا مرسدس و BMW را به عنوان پرفروش ترین مارک خودرو وارداتی از هر نوع دفع کرد. فروش تسلا در نیمه اول سال 2020 در برابر نیمه اول سال 2019 ، از پایگاه پایین 1500 ٪ افزایش یافت.
طبق اعلام انجمن تولید کنندگان خودرو کره ، تعداد کل EV های فروخته شده در کشور در 6 ماه اول 22267 نفر بود.
ژوئن بیشترین تعداد ماهانه را برای فروش مدل 3 در کشور مشاهده کرد. گفته می شود که از 4000 تا 5000 سفارش عقب مانده است که با ورود کشتی بعدی در ماه سپتامبر برآورده می شود. بنابراین ، با وجود محدودیت های عرضه در بازار ، رقم 12000 تا 13،000 مدل 3s در 9 ماه اول سال به نظر می رسد. این به سختی دستور کار خرس برای کاهش تقاضا در سال 2020 است.
این کشور یک سیاست بسیار دوستانه با محیط زیست را دنبال می کند و تسلا از آن بهره مند می شود. در حال حاضر ، 64 ٪ از وسایل نقلیه بخش دولتی دیزل هستند و این موارد تا سال 2025 از بین می روند. شهر سئول برای خرید 700 تاکسی برقی از لیستی از تولید کنندگان تأیید شده که شامل تسلا است.
استرالیا
تسلا سهم بازار فوق العاده بالا EV در استرالیا دارد. رشد فروش باید در کشوری با نسبت بالایی از اقامتگاه های دارای پانل های خورشیدی به سرعت در حال افزایش باشد. این به طور فزاینده ای به نفع تسلا خواهد بود و مزایای ادغام عمودی آنها را برجسته می کند. در حال حاضر شرکت های انرژی در استرالیا تعرفه های کمتری را برای صاحبان EV ارائه می دهند.
2019 شاهد بود که بازار EV تازه از پایگاه بسیار پایین شروع به کار می کند. فقط 5875 وسیله نقلیه ترکیبی کامل برقی و پلاگین وجود داشت. حدود نیمی از این موارد ، یعنی 2950 وسیله نقلیه ، اهل تسلا بودند. میتسوبیشی "Outlander" دومین وسیله نقلیه محبوب ترین بود. وزوز جدید در اطراف تسلا به یک سرویس جدید "تسلااتاکی" گسترش یافت که به موجب آن صاحبان تسلا می توانند کارپول کنند.
در سال 2020 شاهد انفجار فروش و انفجار تقاضا برای اتومبیل های تسلا بوده است. مقاله قبلی من این موضوع را به تفصیل شرح داده است و این شرکت احتمالاً امسال حدود 80 ٪ از بازار EV استرالیا را در اختیار دارد. این یکی دیگر از محرک های رشد قوی برای تسلا است.
جای دیگر آسیا
مقاله من در اینجا موفقیتهای جالب توجه تسلا را در کشورهای آسیایی که در آن حضور دارد ، به تفصیل شرح داده است.
همانطور که مقاله قبلی من به تفصیل ، تسلا در کشورهای مختلف دیگر آسیایی از تجارت سالم و پتانسیل رشد قوی برخوردار است. این تصویر به ویژه در تایوان روشن به نظر می رسد ، جایی که به اولین EV در ده اتومبیل برتر پرفروش تبدیل شده است.
هنگ کنگ یک بازار قوی برای شرکت است. گزارش ها در رسانه های اجتماعی حاکی از مقدار زیادی مدل مختلط مدل 3 ، مدل S و مدل X است که به زودی از ساحل غربی به هنگ کنگ می رسند. هنگامی که شانگهای قادر به تولید اتومبیل های کافی برای تأمین تقاضا از سرزمین اصلی چین است ، این مزیت بزرگی برای فروش هنگ کنگ خواهد داشت. این قلمرو حاوی بزرگترین مرکز شارژ قاره است.
نیوزیلند یک بازار در حال رشد است. یک درایو تازه برای تجارت در سنگاپور مرفه افتتاح می شود. سایر کشورها در آسیا منتظر ورود تسلا در بازارهای خود هستند.
ژاپن یکی از بازارهای ناامیدکننده برای تسلا در آسیا است. در دسترس بودن مدل کوچکتر مدل 3 ، مناسب تر برای سلیقه های ژاپنی ، آزمایش جالبی خواهد بود که آیا تسلا می تواند آینده ای قوی در آن کشور داشته باشد. این کشور تاکنون بزرگترین EV وارد شده در ژاپن است اما تعداد آنها در کشوری که "برگ" نیسان "بر آن تسلط دارد ، کم است.
اروپا
مقاله من در اینجا به تفصیل پتانسیل عظیم کارخانه آلمان و شور و شوق EVS از نهادهای دولتی در اطراف قاره را شرح داده است. این در تضاد مشخص با ایالات متحده است.
ارقام مربوط به 6 ماه اول سال ، موفقیت تسلا را در اطراف این قاره نشان می دهد ، که در زیر نشان داده شده است:
با وجود خاموش کردن کارخانه ایالات متحده و مشکل حمل و نقل اتومبیل از ساحل غربی به کشورهای اروپایی ، مدل 3 تسلا هنوز دومین مدل پرفروش در اروپا بر اساس تعداد واحدها بود. به دلیل قیمت بسیار پایین تر رنو زو ، مدل 3 می توانست بالاترین درآمد EV در اروپا باشد.
آمار ماه به ماه باید با احتیاط مشاهده شود اما ایالات متحده و هلند در ماه ژوئن به فروش مدل 3 ادامه دادند. جالب اینجاست که فروش در نروژ زیاد بود ، کشوری کوچک که خرس های تسلا به نظر می رسد که نشان می دهد بازار جهانی تسلا در حال فروپاشی است. گزارش ها در مورد رسانه های اجتماعی حاکی از آن است که بسیاری از نروژی ها در انتظار اولین زایمان مدل Y هستند ، اما هنوز این موارد تأیید نشده است.
ژوئن همچنین سهم کل بازار EV در اروپا را به 8. 2 ٪ رساند. این در مقایسه با 3. 6 ٪ در ژوئن 2019 مقایسه می شود. بسیاری از آنها 10 ٪ را به عنوان یک عدد مهم می دانند که سوئیچ از یخ به EV ها حرکت غیرقابل توقف را جمع می کند. مصرف کنندگان از خرید وسایل نقلیه یخی هر چه دیگران را در مورد EV ها ترجیح دهند ، از خرید خودداری می کنند. وسایل نقلیه یخی دست دوم ارزش فروش مجدد خود را به سرعت از دست می دهند. رقم 10 ٪ ممکن است در چند ماه آینده در سطح قاره حاصل شود. پیش بینی می شود ورود Volkswagen ID. 3 در ماه سپتامبر باعث افزایش قوی به شماره های EV شود. تنها عاملی که ممکن است رشد EV در آینده را کند کند ممکن است عدم تأمین باتری باشد.
ارقام ، تاکنون ، به نظر می رسد که امسال مهمترین چیزها در آینده است. در نروژ ، در 7 ماه اول سال ، EVS سهم بازار 68 ٪ را به دست آورد که در کل سال گذشته از 56 ٪ افزایش یافته است. در پرتغال ، EVS در نیمه اول سال 12 ٪ سهم بازار را به دست آورد. در ایالات متحده ، EVS در نیمه اول سال سهم 7. 7 ٪ بازار را به دست آورد. این همزمان با فروپاشی در فروش دیزل است.
در سوئد ، سهم بازار EV بیش از 20 ٪ در حال کار است. این تصویر در ایتالیا همان است که فروش BEV به سرعت در حال گسترش است زیرا اتومبیل های بنزین و دیزل کاهش می یابد. در فرانسه ، سهم بازار EV به سرعت در حال افزایش است و تاکنون امسال کمتر از 10 ٪ است. در هلند ، سهم بازار EV برای 6 ماه اول 13 ٪ است ، بیش از دو برابر سال گذشته. اتریش و سوئیس هر دو رشد سریع EV را نشان می دهند ، هرچند که من هنوز آمار و ارقام 6 ماه اول سال را ندیده ام.
در همه این کشورها ، مدل 3 تسلا یا شماره 1 یا شماره 2 پرفروش BEV است. در بسیاری از کشورها ، مدل S و مدل X همچنان به فروش خوبی ادامه می دهند. به عنوان مثال ، در سوئیس ، هر دو مدل در بین ده نفر از محبوب ترین EVS قرار دارند. تسلا با سهم بازار 16 ٪ EV در سوئیس مشغول به کار بود.
اروپا یک محرک رشد قوی برای تسلا است زیرا مصرف کنندگان این قاره به سرعت از وسایل نقلیه یخی به EV تغییر می کنند. هنگامی که تولید کامل از کارخانه در آلمان در دسترس است ، موقعیت این شرکت در اروپا فقط می تواند بیشتر تقویت شود. هزینه های تولید و حمل و نقل برای تسلا به طور قابل توجهی پایین خواهد بود. مالیات برای محصولات تولیدی اتحادیه اروپا کمتر خواهد بود. این امر به تسلا اجازه می دهد در صورت لزوم قیمت ها را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. علاوه بر این ، مدل Y از تأسیسات برلین در دسترس خواهد بود. این عوامل نشان دهنده محرک های رشد قوی است.
نتیجه
این ارقام نشان می دهد که رانندگان رشد غیرقابل انکار قوی باعث ایجاد تقاضا برای وسایل نقلیه تسلا در سراسر جهان می شوند. اعداد دروغ نمی گویند.
اظهارات الون مسک در ماه ژوئیه نشان می دهد که برنامه های این شرکت کاملاً بر این تقاضا لنگر زده شده است و همچنان به شدت افزایش می یابد. وی انتظار دارد که در پایان سال جاری از 48000 نفر در پایان سال 2019 به 60،000 نفر برسد. جدا از افزایش تعداد کارمندان تولید کارخانه ، تسلا در حال حاضر در بسیاری از کشورها موقعیت های جدید فروش و بازاریابی را ایجاد می کند. این موارد شامل ایالات متحده ، فرانسه ، سنگاپور ، کانادا و چین است. در سراسر چین ، دفاتر جدید برای برآورده کردن تقاضا برای اتومبیل های تسلا افتتاح می شوند.
این گسترش در مشاغل اتومبیل حتی پتانسیل عظیمی را برای سایر محصولات در نظر نمی گیرد. این موارد شامل کامیون تسلا ، نیمه تسلا و برای ذخیره انرژی است. همه آنها یک مسیر رشد جداگانه و بسیار قوی خود دارند و کامیون و نیمه سفارشات رو به جلو دارند.
محصولات جدید اتومبیل تسلا با افزایش ظرفیت کارخانه در سه قاره برای باقیمانده امسال و در طول سال 2021 افزایش می یابد. بسیاری از کشورها نشان می دهند که سوئیچ از وسایل نقلیه یخی به EV غیرقابل برگشت است. تسلا در مرکز این افزایش زیاد تقاضا برای EV به طور کلی و به ویژه برای برند تسلا قرار خواهد گرفت. درایورهای رشد بسیار زیاد و جامد هستند.
